Tabela FIPE Agrale 8500 2010
Valor de referência para revenda. O preço real varia por estado, quilometragem, conservação e opcionais.
Resumo da análise
| Indicador | Resultado |
|---|---|
| Faixa de valor (3 versões) | R$ 59.307 – R$ 66.963 |
| Posição na Agrale | 11º mais caro de 19 |
| Vs. carros com valor FIPE | mais caro que 98% |
| Frota do modelo no Brasil | ≈ 3 mil |
| Seguro médio | R$ 1.102 |
| Parcela 48x (entrada 20%) | R$ 1.527 |
O Agrale 8500 2010 tem valor de referência na Tabela FIPE entre R$ 59.307 e R$ 66.963, em junho/2026, com cerca de 3 mil unidades do modelo na frota brasileira. É o 11º 8500 mais caro da Agrale, mais valorizado que 98% dos carros com valor FIPE na referência.
Preço por versão
Valor FIPE de cada versão do 8500 2010.
| Versão | Combustível | Valor FIPE |
|---|---|---|
| 8500 Turbo 2p (diesel) cód. 501014-4 | — | R$ 59.307 |
| 8500 E-tronic CE 2p (diesel) cód. 501026-8 | — | R$ 62.783 |
| 8500 Turbo CD 3p (diesel) cód. 501029-2 | — | R$ 66.963 |
📈 Histórico de preço e desvalorização deste veículo estão sendo carregados (até 25 anos de série FIPE). Em breve aqui.
Onde o 8500 é mais comum
Estados com maior frota do modelo. Liquidez regional ajuda na compra e na revenda.
Custo de ter um 8500
Combustível (Inmetro + ANP) e seguro (SUSEP).
Financiamento — cenários
Parcela estimada sobre a versão de entrada (R$ 59.307), por entrada e prazo, à taxa média de veículos do Banco Central (1,94%/mês).
| Entrada | Financiado | 24x | 36x | 48x | 60x |
|---|---|---|---|---|---|
| Sem entrada | R$ 59.307 | R$ 3.113 | R$ 2.303 | R$ 1.909 | R$ 1.680 |
| 20% (R$ 11.861) | R$ 47.446 | R$ 2.491 | R$ 1.843 | R$ 1.527 | R$ 1.344 |
| 40% (R$ 23.723) | R$ 35.584 | R$ 1.868 | R$ 1.382 | R$ 1.145 | R$ 1.008 |
Outros anos do 8500
Perguntas frequentes
Qual a tabela FIPE do Agrale 8500 2010?
Entre R$ 59.307 e R$ 66.963, conforme a versão (referência junho/2026).
Qual versão do 8500 2010 é mais cara?
A 8500 Turbo CD 3p (diesel), a R$ 66.963.
O preço real pode ser diferente da FIPE?
Sim. A FIPE é um preço médio de referência; quilometragem, conservação, opcionais e região mudam o valor de negociação.