Tabela FIPE TRIUMPH Tiger 900 2025
Valor de referência para revenda. O preço real varia por estado, quilometragem, conservação e opcionais.
Resumo da análise
| Indicador | Resultado |
|---|---|
| Faixa de valor (3 versões) | R$ 65.555 – R$ 75.366 |
| Posição na TRIUMPH | 3º mais caro de 38 |
| Vs. carros com valor FIPE | mais caro que 15% |
| Retém do valor de 0 km | 85% |
| Frota do modelo no Brasil | ≈ 19 mil |
| Parcela 48x (entrada 20%) | R$ 1.688 |
O TRIUMPH Tiger 900 2025 tem valor de referência na Tabela FIPE entre R$ 65.555 e R$ 75.366, em junho/2026, com cerca de 19 mil unidades do modelo na frota brasileira. É o 3º Tiger 900 mais caro da TRIUMPH, mais valorizado que 15% dos carros com valor FIPE na referência. Hoje equivale a cerca de 85% do valor de um 0 km do modelo.
Preço por versão
Valor FIPE de cada versão do Tiger 900 2025.
| Versão | Combustível | Valor FIPE |
|---|---|---|
| TIGER 900 GT cód. 826077-0 | — | R$ 65.555 |
| TIGER 900 GT PRO cód. 826076-1 | — | R$ 71.983 |
| TIGER 900 RALLY PRO cód. 826075-3 | — | R$ 75.366 |
📈 Histórico de preço e desvalorização deste veículo estão sendo carregados (até 25 anos de série FIPE). Em breve aqui.
Onde o Tiger 900 é mais comum
Estados com maior frota do modelo. Liquidez regional ajuda na compra e na revenda.
Financiamento — cenários
Parcela estimada sobre a versão de entrada (R$ 65.555), por entrada e prazo, à taxa média de veículos do Banco Central (1,94%/mês).
| Entrada | Financiado | 24x | 36x | 48x | 60x |
|---|---|---|---|---|---|
| Sem entrada | R$ 65.555 | R$ 3.441 | R$ 2.546 | R$ 2.110 | R$ 1.857 |
| 20% (R$ 13.111) | R$ 52.444 | R$ 2.753 | R$ 2.037 | R$ 1.688 | R$ 1.486 |
| 40% (R$ 26.222) | R$ 39.333 | R$ 2.065 | R$ 1.528 | R$ 1.266 | R$ 1.114 |
Outros anos do Tiger 900
Perguntas frequentes
Qual a tabela FIPE do TRIUMPH Tiger 900 2025?
Entre R$ 65.555 e R$ 75.366, conforme a versão (referência junho/2026).
Qual versão do Tiger 900 2025 é mais cara?
A TIGER 900 RALLY PRO, a R$ 75.366.
O preço real pode ser diferente da FIPE?
Sim. A FIPE é um preço médio de referência; quilometragem, conservação, opcionais e região mudam o valor de negociação.