Tabela FIPE Ford Cargo 1517 2009
Valor de referência para revenda. O preço real varia por estado, quilometragem, conservação e opcionais.
Resumo da análise
| Indicador | Resultado |
|---|---|
| Faixa de valor (2 versões) | R$ 92.738 – R$ 106.956 |
| Posição na Ford | 39º mais caro de 88 |
| Vs. carros com valor FIPE | mais caro que 86% |
| Frota do modelo no Brasil | ≈ 6 mil |
| Seguro médio | R$ 1.903 |
| Parcela 48x (entrada 20%) | R$ 2.388 |
O Ford Cargo 1517 2009 tem valor de referência na Tabela FIPE entre R$ 92.738 e R$ 106.956, em junho/2026, com cerca de 6 mil unidades do modelo na frota brasileira. É o 39º Cargo 1517 mais caro da Ford, mais valorizado que 86% dos carros com valor FIPE na referência.
Preço por versão
Valor FIPE de cada versão do Cargo 1517 2009.
| Versão | Combustível | Valor FIPE |
|---|---|---|
| CARGO 1517 Turbo 2p (diesel) cód. 504030-2 | — | R$ 92.738 |
| CARGO 1517 T 3-Eixos 2p (diesel) cód. 504029-9 | — | R$ 106.956 |
📈 Histórico de preço e desvalorização deste veículo estão sendo carregados (até 25 anos de série FIPE). Em breve aqui.
Onde o Cargo 1517 é mais comum
Estados com maior frota do modelo. Liquidez regional ajuda na compra e na revenda.
Custo de ter um Cargo 1517
Combustível (Inmetro + ANP) e seguro (SUSEP).
Financiamento — cenários
Parcela estimada sobre a versão de entrada (R$ 92.738), por entrada e prazo, à taxa média de veículos do Banco Central (1,94%/mês).
| Entrada | Financiado | 24x | 36x | 48x | 60x |
|---|---|---|---|---|---|
| Sem entrada | R$ 92.738 | R$ 4.868 | R$ 3.602 | R$ 2.985 | R$ 2.627 |
| 20% (R$ 18.548) | R$ 74.190 | R$ 3.895 | R$ 2.881 | R$ 2.388 | R$ 2.102 |
| 40% (R$ 37.095) | R$ 55.643 | R$ 2.921 | R$ 2.161 | R$ 1.791 | R$ 1.576 |
Outros anos do Cargo 1517
Perguntas frequentes
Qual a tabela FIPE do Ford Cargo 1517 2009?
Entre R$ 92.738 e R$ 106.956, conforme a versão (referência junho/2026).
Qual versão do Cargo 1517 2009 é mais cara?
A CARGO 1517 T 3-Eixos 2p (diesel), a R$ 106.956.
O preço real pode ser diferente da FIPE?
Sim. A FIPE é um preço médio de referência; quilometragem, conservação, opcionais e região mudam o valor de negociação.